從“一條鏈”看中國(guó)—東盟經(jīng)貿(mào)合作“韌性”
更新時(shí)間：2025/9/22 10:42:24 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社南寧9月21日電 題：從“一條鏈”看中國(guó)—東盟經(jīng)貿(mào)合作“韌性”
新華社記者雷嘉興
在中國(guó)—東盟博覽會(huì)的展廳內(nèi)，上汽通用五菱生產(chǎn)的微型新能源車引得不少來(lái)自東南亞的客商駐足、咨詢。近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車在海外備受消費(fèi)者青睞，越來(lái)越多中國(guó)新能源汽車行駛在東南亞國(guó)家的街道上，成為一道亮麗的風(fēng)景線。
汽車是高度全球化的產(chǎn)業(yè)，一顆螺絲、一塊電池、一粒芯片的供應(yīng)波動(dòng)都可能影響全局。在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的當(dāng)下，中國(guó)新能源汽車仍能穩(wěn)穩(wěn)“鏈通”東南亞，秘訣藏在從“產(chǎn)品出海”到“生態(tài)共建”的轉(zhuǎn)型里。
上汽通用五菱已帶領(lǐng)17家中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“走出去”，還開(kāi)發(fā)超100家印尼本土供應(yīng)商；比亞迪泰國(guó)工廠去年7月投產(chǎn)，涵蓋沖壓、涂裝、焊接和總裝全流程……
從“整車出口”到“構(gòu)建生態(tài)”，從跨國(guó)建廠到跨國(guó)建“鏈”，在外部不確定性顯著提升背景下，中國(guó)新能源汽車企業(yè)在從“產(chǎn)品輸出”轉(zhuǎn)向“產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出�！钡倪^(guò)程中，以屬地化生產(chǎn)滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，更以技術(shù)遷移、產(chǎn)業(yè)共建，推動(dòng)?xùn)|南亞汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
如今，中國(guó)與東盟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作已經(jīng)從曾經(jīng)簡(jiǎn)單的整車和零部件出口升級(jí)為覆蓋上游資源供應(yīng)、中游本地化生產(chǎn)制造和下游市場(chǎng)銷售及售后服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的深度融合。
這條跨越山海的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，正成為中國(guó)與東盟經(jīng)貿(mào)合作韌性不斷加強(qiáng)的“縮影”。
從一輛新能源車到一條產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)與東盟用深度耦合證明：韌性并非源于單一環(huán)節(jié)的強(qiáng)韌，而是規(guī)則共筑、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、設(shè)施互聯(lián)、生態(tài)互融的系統(tǒng)性成果。這條汽車產(chǎn)業(yè)鏈，正是雙方經(jīng)貿(mào)合作“壓艙石”與“增長(zhǎng)極”的典型詮釋。
在當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)、國(guó)際經(jīng)貿(mào)形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻的背景下，中國(guó)與東盟各國(guó)的合作不斷深化，共同維護(hù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通，形成了更加平等互利、合作共贏的良好局面，成為區(qū)域合作的典范。
中馬“兩國(guó)雙園”、中印尼“區(qū)域綜合經(jīng)濟(jì)走廊”、中新蘇州工業(yè)園等重點(diǎn)合作項(xiàng)目和園區(qū)穩(wěn)步推進(jìn)，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)繁榮發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)連續(xù)16年保持東盟第一大貿(mào)易伙伴，東盟連續(xù)5年成為中國(guó)第一大貿(mào)易伙伴。2024年，中國(guó)與越南、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、泰國(guó)、新加坡等5個(gè)東盟國(guó)家雙邊貿(mào)易額均突破千億美元。今年1—7月，中國(guó)同東盟貿(mào)易規(guī)模達(dá)5970億美元，同比增長(zhǎng)8.2%，占同期中國(guó)外貿(mào)總額的16.7%。
這一貿(mào)易成績(jī)的背后，離不開(kāi)中國(guó)與東盟產(chǎn)業(yè)鏈的深度互補(bǔ)與融合。中國(guó)在裝備制造、電子信息、新能源等領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，與東盟國(guó)家豐富的自然資源、年輕勞動(dòng)力、強(qiáng)勁的消費(fèi)市場(chǎng)形成“強(qiáng)耦合”。雙方在電子、汽車、紡織服裝等產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作緊密，區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈韌性持續(xù)增強(qiáng)。
今年，中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版談判全面完成。從內(nèi)容上看，中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版包含數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、供應(yīng)鏈互聯(lián)互通、海關(guān)程序與貿(mào)易便利化等9個(gè)新增章節(jié)，為雙方在新形勢(shì)下加強(qiáng)合作、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合注入新動(dòng)能。未來(lái)，“韌性”更足的中國(guó)與東盟的經(jīng)貿(mào)合作必將持續(xù)釋放巨大潛力，為區(qū)域乃至全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
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新華社南寧9月21日電 題：從“一條鏈”看中國(guó)—東盟經(jīng)貿(mào)合作“韌性”
新華社記者雷嘉興
在中國(guó)—東盟博覽會(huì)的展廳內(nèi)，上汽通用五菱生產(chǎn)的微型新能源車引得不少來(lái)自東南亞的客商駐足、咨詢。近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車在海外備受消費(fèi)者青睞，越來(lái)越多中國(guó)新能源汽車行駛在東南亞國(guó)家的街道上，成為一道亮麗的風(fēng)景線。
汽車是高度全球化的產(chǎn)業(yè)，一顆螺絲、一塊電池、一粒芯片的供應(yīng)波動(dòng)都可能影響全局。在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的當(dāng)下，中國(guó)新能源汽車仍能穩(wěn)穩(wěn)“鏈通”東南亞，秘訣藏在從“產(chǎn)品出�！钡健吧鷳B(tài)共建”的轉(zhuǎn)型里。
上汽通用五菱已帶領(lǐng)17家中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“走出去”，還開(kāi)發(fā)超100家印尼本土供應(yīng)商；比亞迪泰國(guó)工廠去年7月投產(chǎn)，涵蓋沖壓、涂裝、焊接和總裝全流程……
從“整車出口”到“構(gòu)建生態(tài)”，從跨國(guó)建廠到跨國(guó)建“鏈”，在外部不確定性顯著提升背景下，中國(guó)新能源汽車企業(yè)在從“產(chǎn)品輸出”轉(zhuǎn)向“產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出�！钡倪^(guò)程中，以屬地化生產(chǎn)滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，更以技術(shù)遷移、產(chǎn)業(yè)共建，推動(dòng)?xùn)|南亞汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
如今，中國(guó)與東盟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作已經(jīng)從曾經(jīng)簡(jiǎn)單的整車和零部件出口升級(jí)為覆蓋上游資源供應(yīng)、中游本地化生產(chǎn)制造和下游市場(chǎng)銷售及售后服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的深度融合。
這條跨越山海的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，正成為中國(guó)與東盟經(jīng)貿(mào)合作韌性不斷加強(qiáng)的“縮影”。
從一輛新能源車到一條產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)與東盟用深度耦合證明：韌性并非源于單一環(huán)節(jié)的強(qiáng)韌，而是規(guī)則共筑、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、設(shè)施互聯(lián)、生態(tài)互融的系統(tǒng)性成果。這條汽車產(chǎn)業(yè)鏈，正是雙方經(jīng)貿(mào)合作“壓艙石”與“增長(zhǎng)極”的典型詮釋。
在當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)、國(guó)際經(jīng)貿(mào)形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻的背景下，中國(guó)與東盟各國(guó)的合作不斷深化，共同維護(hù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通，形成了更加平等互利、合作共贏的良好局面，成為區(qū)域合作的典范。
中馬“兩國(guó)雙園”、中印尼“區(qū)域綜合經(jīng)濟(jì)走廊”、中新蘇州工業(yè)園等重點(diǎn)合作項(xiàng)目和園區(qū)穩(wěn)步推進(jìn)，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)繁榮發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)連續(xù)16年保持東盟第一大貿(mào)易伙伴，東盟連續(xù)5年成為中國(guó)第一大貿(mào)易伙伴。2024年，中國(guó)與越南、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、泰國(guó)、新加坡等5個(gè)東盟國(guó)家雙邊貿(mào)易額均突破千億美元。今年1—7月，中國(guó)同東盟貿(mào)易規(guī)模達(dá)5970億美元，同比增長(zhǎng)8.2%，占同期中國(guó)外貿(mào)總額的16.7%。
這一貿(mào)易成績(jī)的背后，離不開(kāi)中國(guó)與東盟產(chǎn)業(yè)鏈的深度互補(bǔ)與融合。中國(guó)在裝備制造、電子信息、新能源等領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，與東盟國(guó)家豐富的自然資源、年輕勞動(dòng)力、強(qiáng)勁的消費(fèi)市場(chǎng)形成“強(qiáng)耦合”。雙方在電子、汽車、紡織服裝等產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作緊密，區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈韌性持續(xù)增強(qiáng)。
今年，中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版談判全面完成。從內(nèi)容上看，中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版包含數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、供應(yīng)鏈互聯(lián)互通、海關(guān)程序與貿(mào)易便利化等9個(gè)新增章節(jié)，為雙方在新形勢(shì)下加強(qiáng)合作、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合注入新動(dòng)能。未來(lái)，“韌性”更足的中國(guó)與東盟的經(jīng)貿(mào)合作必將持續(xù)釋放巨大潛力，為區(qū)域乃至全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
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